Già nel medioevo Rosenheim era un luogo di scambio di ogni tipo di merci, che venivano trasportate sul fiume Inn. L'insediamento presso il ponte sull'Inn, risalente all'epoca romana, allora si sviluppò fino a diventare un importante nodo commerciale. Il diritto di tenere mercato, concesso a Rosenheim nel 1328, diede un ulteriore impulso alla crescita della città che divenne uno dei più importanti mercati della Baviera. Il declino economico iniziò nel corso del XVII secolo con la diminuzione del traffico fluviale e le conseguenze della Guerra dei trent'anni, la peste e il grade incendio del 1641.
La ripresa venne alla metà del XIX secolo, con una crescita economica senza precedenti, dovuta alla realizzazione della terza salina bavarese attorno al 1810 e alla costruzione della ferrovia tra Monaco di Baviera e Salisburgo, che fu messa in servizio nel 1856. Nei 50 anni successivi la popolazione si quadruplica e passa da 3.000 a 14.000 abitanti. Questo periodo del XIX secolo è caratterizzato anche da forti trasformazioni politiche e sociali e dalla creazione di numerosi posti di lavoro nell'artigianato e nell'industria. Di conseguenza nel 1864 il re Ludovico II conferì a Rosenheim il titolo di città.
Il clima di forte crescita dell'epoca si rispecchia nella struttura urbana che supera gli stretti confini del comune di mercato del medioevo facendo assumere a Rosenheim il ruolo di centro economico dell'area del sud-est bavarese. Molti degli sviluppi e degli edifici del periodo della "Gründerzeit", tipico in Germania e Austria-Ungheria attorno alla fine del XIX secolo, vivono ancora nella città universitaria caratterizzata dal settore economico della lavorazione del legno.
20 steli informative accompagnano il visitatore in una passeggiata mostrando i luoghi dei singoli cambiamenti: le immagini del passato entrano in diretta relazione con il presente. L'immersione nel passato è la chiave per capire l'odierna città e può indicare le direttrici dello sviluppo futuro.

Testi, selezione delle immagini, realizzazione tecnica: Landschaftsarchitektur Stiegler

Impostazione grafica: Stephan Guggenbichler

Consulenza: Karl Mair, curatore dei beni storico-culturali locali

Traduzione: Fachübersetzungen Hunger/Altmann GbR

Nel 2014 l'associazione RosenheimKreis e.V. - Architektur im Gespräch - ha dato l'impulso al progetto delle steli informative come esposizione temporanea nello spazio pubblico. Nel 2016 l'associazione storica Historischer Verein Rosenheim ha pubblicato i luoghi della storia in forma di libro. Nel 2020 l'amministrazione della città di Rosenheim ha fatto sua l'iniziativa e ha conferito luoghi definitivi alle steli informative.

Il piccolo castello Schlössl sulla Münchener Straße
01 Posizione: Max-Josefs-Platz 1

Passaggio a livello della piazza Max-Josefs-Platz
02 Posizione: Münchener Straße 1

La porta Münchener Tor
03 Posizione: Max-Josefs-Platz 14

Il vecchio municipio
04 Posizione: Max-Josefs-Platz 13

Heilig-Geist-Straße 7
05 Posizione: Heilig-Geist-Straße 8

Il primo ospedale
06 Posizione: Heilig-Geist-Straße 14

La porta Wiesentor
07 Posizione: Kaiserstraße 15

Il viale Loreto-Allee
08 Posizione: Kaiserstraße 23

Il Kaiserbad
09 Posizione: Kaiserstraße 44 (imboccatura Rechenauerstraße)

La porta Inntor sulla piazza Ludwigsplatz
10 Posizione della stele informativa: Ludwigsplatz 31

La Nikolauskirche
11 Posizione: Ludwigsplatz 31

La porta verso il quartiere Färberviertel
12 Posizione: Färberstraße17

La Königschule
13 Posizione: Ludwigsplatz 4

La prima stazione ferroviaria di Rosenheim
14 Posizione: Rathausstraße 22

La prima linea ferroviaria
15 Posizione: Rathausstraße 30

La corderia Seilerei Huber
16 Posizione: Briançonstraße 5

Il maglio per l'ottone
17  Posizione: Kufsteiner Straße 42 (spartitraffico)

La birreria Bräu am Anger
18 Posizione: Kufsteiner Straße 12

La Salina
19 Posizione: Salinstraße 6

La seconda stazione ferroviaria di Rosenheim
20 Posizione: Bahnhofstraße 12